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    英國脫歐如何改變衣服,花朵,香腸和汽車

    發布時間:2021/3/31
      英國與歐盟(EU)的新貿易關系可能只有幾個月的歷史。
      但是一些企業正在努力適應關稅同盟和單一市場以外的新貿易格局。
      四個不同領域的公司分享了他們不斷上漲的成本,額外的文書工作和從未有過的包裹的故事。
      時裝公司-“客戶必須支付額外費用”
      自從大學畢業后,本·泰勒(Ben Taylor)和愛麗絲·利普特(Alice Liptrot)創立了自己的針織品牌“原產國”以來,已經走了很長一段路。
      這對夫婦現在雇用另外四名員工,并向獨立商店和在線客戶出售服裝批發。
      Ben說,大約三分之一的銷售額來自歐盟的客戶。
      “但是自一月底以來,它已經完全消失了?!?br />   本表示,在英國脫歐看到客戶不得不支付額外費用之后,該公司陷入了“管理者的糾纏”之中,并向歐盟下達了約80%的訂單。
      對于從歐洲進口或出口到歐洲的英國人,新規定已經生效。
      根據政府的指導,究竟需要什么許可證或必須繳納什么關稅取決于所出口的產品,其價值,產品的來源和發往的國家。
      從1月1日起,英國政府引入了一項規則,規定增值稅必須在銷售點而不是進口點收取。
      這實質上意味著,如果銷售價值低于150歐元(135英鎊),則將向英國發送商品的海外零售商注冊為英國增值稅,并向HMRC負責。
      Ben說,荷蘭的一位客戶被要求另外支付100歐元(88英鎊)的訂單“政府費用”,而海關代理人則沒有進一步的解釋。
      Ben補充說,該公司不是“沒有經驗的”出口商,它已經將貨物運往日本和美國。他說,不清楚為什么會提出某些指控是“令人沮喪的”。
      下一步?他說:“要在歐洲開展某種業務-從那里調運庫存,因為這是不可持續的?!?br />   “我只是希望這不會讓其他想要今天開一家小企業的年輕人安心?!?br />   花卉種植者- '每個負載可能使我們多花了200英鎊'
      黛安·科里森(Diane Collison)負責幫助其公司科里森切花(Collison Cut Flowers)適應脫歐后的變化。
      諾??饲谢ㄉa商每年進口3500萬個燈泡,其中大部分是從荷蘭進口的郁金香,有香味的花和百合。
      政府最近推遲了對大多數進口植物實行新檢查的措施,直到2022年。但是科里森切花公司進口的一些球莖被認為是“高風險”的,所以他們已經不得不做出一些改變。
      戴安娜(Diane)已將該公司注冊為“目的地”,當地衛生團隊可以在該處檢查植物,并提供EORI編號,以便該公司可以將歐盟商品帶入英國。
      每天,她必須通過電子郵件向貨運代理公司發送有關預期交付的詳細信息,然后再將其運抵英國港口。這是在英國當局注冊發票和植物健康證書的基礎上。
      黛安說:“現在每個負載可能使我們多花了200英鎊-每年大約150英鎊,這并不是一筆小數目?!?br />   該公司可能很快需要為客戶增加成本。
      黛安說:“但是我很高興我們能夠進口我們的產品,并且我們所做的工作正在奏效?!彼a充說,到目前為止,該公司只看到交貨延遲了幾個小時。
      香腸出口商-'我們的客戶庫存不足'
      史蒂夫·豪威爾(Steve Howell)的Foodlynx向整個歐盟的酒店和餐館出售英國香腸,培根和面包。
      通常,它每周派出一到兩輛卡車,而在夏季高峰期最多派出六輛。但是,這家總部位于多塞特郡的公司推遲了自英國退歐以來的一輪發貨三天的時間。
      由于海關官員質疑某些動物產品的證書是否正確填寫,其卡車被扣在法國的勒阿弗爾港口。
      在解決問題時,將其移至附近的另一個冷藏室。Steve的存儲和管理費用為€3,914。
      盡管最近的統計數據顯示英國在一月份對歐盟的出口大幅下降,但史蒂夫認為其他因素也在起作用。
      “無論如何,去年由于Covid導致需求下降,此外,我們像許多其他公司一樣,建議我們的客戶在圣誕節前進行庫存,以避免此類延誤。
      “現在,客戶的庫存不足,我們仍在努力解決文書工作,新的標簽規定和法規遵從性問題?!?br />   史蒂夫說:“(英國退歐)的全部目的是奪回對我們國家的控制權?!?br />   “我們成功地做了相反的事情,因為英國出口商完全徹底地將水吹走了?!?br />   汽車零件經銷商-“這有很多額外的壓力”
      馬丁·威爾遜(Martyn Wilson)于12年前成立了自己的老爺車零件公司,約有60%的訂單被運往歐盟。
      低于135英鎊的零件現在在銷售點加收增值稅-除了對汽車零件征收24%的關稅外。
      雪鐵龍經典汽車零件通常每月發送130件商品-但困難很快就出現了。
      “對于快遞公司,我必須提供客戶的聯系方式-而且經常必須用法語和德語寫給他們以獲取這些聯系方式,這是我們以前從未處理過的一幕?!?br />   例如,到意大利的交貨從未到達,而其他由于客戶未支付新費用而退回的貨物。
      “從精神上來說,這無疑對我們產生了影響。這帶來了很多額外的壓力,您一直在按時完成任務,試圖獲得客戶的好評并確保交付?!?br />   Martyn指出,他能夠在不到24小時的時間內將汽車部件運往美國-而且對700美元以下的產品不征收關稅。
      “我將盡我所能,盡力而為,也許這會讓我有點跳槽。
      “從長遠來看,也許對我們有好處,但我們正在經歷痛苦的障礙?!?a target="_blank">復活節彩蛋銷量“飆升了近50%”
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